接下来，三地将打造京津冀交通一体化新格局，建设轨道上的京津冀。

随着污染物的持续减排，一些常规的污染物在国控断面上已经出现了持续稳定好转的局面。及时公开执法信息，公开企业排污信息，保障公众的知情权、参与权、监督权、举报权。

近期还会公布《水污染防治行动计划》，进一步加强河流流域水污染的治理。要把政府和企业同时放在阳光下，接受公众的监督。陈吉宁:第五，加强与公安、检察、法院的协调配合，强化环保执法的司法监督。陈吉宁:长期以来，环境保护是我国的一项基本国策，我们历届政府一直努力破解发展与环境之间的矛盾。陈吉宁:下一步，环保部会联合有关部门，进一步开展土壤污染详查，摸清家底，做好污染源的管控。

陈吉宁:第二，一个好的法律不能成为纸老虎，我们要让它成为一个有钢牙利齿的利器，关键在于执行和落实。第三，对污染的土地实行分级分类管理，做好污染的管控，避免这些污染扩散和扩大。开工建设京开高速公路主辅路拓宽工程、兴延高速和京秦高速。

三省市政府和交通运输部门也分别成立了京津冀交通一体化协作领导小组和京津冀交通一体化联席会议机制。事实上，几天前，传闻多时的北京和燕郊轨道交通线路平谷线首先落地，作为京津冀跨区域轨道交通线路，平谷线未来的制式会类似于城际轨道，全长70公里，初步规划在河北的三河市、燕郊设站两座。在外迁的同时，北京大量的工业企业、工业园区还将在本市就地升级，一些不合格的企业则面临着关门的命运。线路设站将实现大间距、高速度，列车最高时速预计可达160公里，1小时内可抵达北京市区。

12月28日，杨传堂在2015年全国交通运输工作会议上表示，2015年将会推进京津冀交通运输一体化，尽快启动实施一批示范性强、作用显著的重大项目，加强城际铁路建设，完善高速公路网络，推动港口和机场协同发展，推进区域内交通基础设施互联互通和运输服务一体化进程，完善港口集疏运体系。天津则有着很好的工业和制造业基础，同时又是海港城市，突破产业结构瓶颈，寻找到更合适的发展契机是当务之急。

而要实现上述目标，主要依靠轨道上的京津冀来强化城市群之间轨道交通的互联互通。京津冀三地早在十几年前就已经形成了各具特色的产业分布特征，三地产业的局限性和对其他类型产业的需求也各不相同。可以说，在区域发展的大棋局中，每一步都是牵一发而动全身，而先行的环保、交通和产业对接更是重中之重，各方都在关注今年这三步先手棋如何落子。虽然《京津冀及周边地区大气污染联防联控2014年重点工作》是京津冀及周边地区大气污染防治协作小组于去年年中印发的，但记者从北京市环保局获悉，早在去年开年后不久，各地小组成员单位就已基本制订完成全年的联防联控工作计划和治理重点，而且，北京市环保局还特意增设大气污染综合治理协调处，负责小组办公室各种日常工作，形成了联防联控的重要窗口部门。

但三地产业对接成绩突出的背后也存在着诸多隐忧。交通轨道上的京津冀显雏形作为京津冀区域发展的一大基础，交通领域协同发展在功能疏解、产业转移等方面无疑都扮演着先行者的角色，其实，北京市交通委在工作会议中也已言明，今年要建轨道上的京津冀。谈及今年三地产业对接的计划，首经贸产业经济研究所教授陈及表示，京津冀三地产业对接实际上是很复杂的项目，它不仅涉及到对接双方，也涉及到人口、污染、就业等方方面面的问题。对此，市环保局副局长、新闻发言人方力曾向记者透露，APEC会议前采取的强制措施破除了不少人此前对于该类措施实施效果的疑问，今后这样的强制手段很可能会进一步常态化。

北京市环保科学研究院院长宋强建议，相比以往北京出现了重污染再启动应急减排措施，去年APEC会议期间，京津冀实施了大量前置减排手段，有效地预防重污染天气，今后应被更广泛的利用。工欲善其事必先利其器。

对于河北而言，接纳不同类型的产业，有利于打破省内产业结构严重向第二产业倾斜的现状，从而实现区域内的产业结构平衡。据了解，北京市还提出，力争到2020年构建一体化的区域综合运输服务体系，形成以北京为中心50公里半径范围内的1小时交通圈。

2014年8月，交通运输部成立了推进京津冀交通一体化领导小组，交通运输部党组书记、部长杨传堂亲任组长需要指出的是，公租房建设工程、救灾和抢险工程，以及居民住房装修工地免收施工扬尘排污费。扬尘排污费的征收，旨在充分发挥经济手段促进扬尘污染治理的作用，强化污染者的经济责任，推动环境质量的改善。据测算，北京市施工工地每月每平方米排放扬尘0.26公斤。据悉，下一步，北京市各相关部门将联合对施工扬尘情况集中检查，加大政策威慑力度，督促建设单位、施工企业做好扬尘控制工作。为督促建设工地加强管理、减少排放，依据施工扬尘管理等级标准，实施差别化收费政策。

据介绍，北京市施工扬尘排污费按照弥补治理成本的原则制定，平均成本为每公斤3元。施工扬尘排污费按照建设工程施工工地用地面积、单位扬尘排放量、施工工地扬尘排放调整系数和施工工期按月计征。

达到达标等级标准的，每公斤3元。具体收费标准为：施工工地扬尘管理达到优秀等级标准的，每公斤1.5元。

建立城管、住建委、环保等部门处罚、检查等信息共享机制。北京市环保局今日上午宣布，自今年3月1日起，北京市将在全市范围内开始征收建设工程施工工地扬尘排污费。

城管部门加大对不合格工地的处罚，建设行业主管部门加强行业自律管理。北京市环保局相关负责人表示，施工工地扬尘排放属于典型的无组织扬尘源，是城市大气中颗粒物主要来源之一。北京市建设施工面积大、项目多，扬尘污染是改善空气质量的难点之一。施工扬尘排污费由建设单位(含代建方)缴纳，施工工地所在区县环境保护行政主管部门负责征收。

记者了解到，施工扬尘排污费实行收支两条线管理，征收的施工扬尘排污费将统一纳入北京市财政排污费专项资金管理，并按照北京市排污费收缴使用管理相关规定的范围、程序和要求安排使用，主要支持重点扬尘污染源的治理、扬尘防治、扬尘污染源监管等方面。据悉，北京市施工扬尘排污费的收费范围确定为：本市行政区域内的建设工程施工工地，包括房屋建筑工地(含工业厂房)、装修工地、市政基础设施工地、拆除工地、绿化工地、水务工地、公路工地、铁路工地

据介绍，北京市施工扬尘排污费按照弥补治理成本的原则制定，平均成本为每公斤3元。记者了解到，施工扬尘排污费实行收支两条线管理，征收的施工扬尘排污费将统一纳入北京市财政排污费专项资金管理，并按照北京市排污费收缴使用管理相关规定的范围、程序和要求安排使用，主要支持重点扬尘污染源的治理、扬尘防治、扬尘污染源监管等方面。

施工扬尘排污费由建设单位(含代建方)缴纳，施工工地所在区县环境保护行政主管部门负责征收。需要指出的是，公租房建设工程、救灾和抢险工程，以及居民住房装修工地免收施工扬尘排污费。

为督促建设工地加强管理、减少排放，依据施工扬尘管理等级标准，实施差别化收费政策。据悉，下一步，北京市各相关部门将联合对施工扬尘情况集中检查，加大政策威慑力度，督促建设单位、施工企业做好扬尘控制工作。北京市环保局今日上午宣布，自今年3月1日起，北京市将在全市范围内开始征收建设工程施工工地扬尘排污费。据测算，北京市施工工地每月每平方米排放扬尘0.26公斤。

城管部门加大对不合格工地的处罚，建设行业主管部门加强行业自律管理。扬尘排污费的征收，旨在充分发挥经济手段促进扬尘污染治理的作用，强化污染者的经济责任，推动环境质量的改善。

北京市环保局相关负责人表示，施工工地扬尘排放属于典型的无组织扬尘源，是城市大气中颗粒物主要来源之一。据悉，北京市施工扬尘排污费的收费范围确定为：本市行政区域内的建设工程施工工地，包括房屋建筑工地(含工业厂房)、装修工地、市政基础设施工地、拆除工地、绿化工地、水务工地、公路工地、铁路工地。

北京市建设施工面积大、项目多，扬尘污染是改善空气质量的难点之一。施工扬尘排污费按照建设工程施工工地用地面积、单位扬尘排放量、施工工地扬尘排放调整系数和施工工期按月计征。